Vo výrobnom procese automobilov je v skutočnosti výroba veľmi bežná. Aby sa dosiahla určitá úžitková hodnota, veľa úsilia vynaložili aj výrobcovia vzduchových komôr. Pri tradičnom používaní sú vozidlá inštalované v jednej vrstve. Brzdová komora, aký je teda rozdiel medzi teraz vyvíjanou dvojvrstvovou brzdou?
Prvým je, že štruktúra je iná. Rozdiel medzi vyrobenou brzdovou komorou a jednovrstvovou brzdovou komorou je v tom, že jednovrstvová brzdová komora sa skladá z jednej brzdovej komory, zatiaľ čo dvojvrstvová brzdová komora je dvojvrstvová, čo môže uspokojiť našu formu a tvar pri brzdení silnejší.
Potom v skutočnosti dvojitá vzduchová komora vyrobená výrobcom po neustálom úsilí a postgraduálnych študentoch používa negatívnu vzduchovú komoru namiesto podtlakovej pružiny. Pomocou tohto nového typu produktu môžete ďalej upraviť tlak vzduchu v negatívnej vzduchovej komore a pozitívnej vzduchovej komore, aby ste upravili mäkkosť a tvrdosť prednej vidlice. , Takže má určitú ovládateľnosť, takže bude pohodlnejšie používať.
V skutočnosti produkcia výrobcu poskytuje viac výkonu pre formu vozidla, čo robí naše použitie efektívnejším. Ako výrobca musíme vynaložiť príslušné úsilie a efekt používania sa ďalej prejaví v budúcom vývoji.