1. Piestová brzdová komora, jej pracovný spôsob je veľmi flexibilný a brzdná formácia vznikajúca pri brzdení je tiež veľmi veľká, takže keďže je brzdová formácia relatívne dlhá, opotrebuje membránu počas práce. Je tiež veľmi malý, čo predlžuje životnosť.
2. Brúsenie vzduchovej komory kotúčovej brzdy, jej štruktúra je pomerne jednoduchá. Vnútro vzduchovej komory brzdy je izolované membránou. Áno, spojovacia vidlica a rameno nastavenia brzdy sú spojené. .
3. K dispozícii je aj zložená brzdová komora, ktorá sa skladá z dvoch častí: komory prevádzkovej brzdy a komory parkovacej brzdy. Týmto spôsobom sú pracovné podmienky jazdy vozidla a parkovania odlišné.
Keď sa brzdová komora používa, musíme si vybrať podľa jej pracovných podmienok, aby sme dosiahli bezpečnejšie používanie a aby naše vozidlá boli pružnejšie.