An vzduchová brzdová komora je komponent vzduchového brzdového systému, ktorý premieňa tlak stlačeného vzduchu na mechanickú silu. Brzdová komora obsahuje gumovú membránu, ktorá sa roztiahne, keď na ňu pôsobí tlak vzduchu, a vysúva tlačnú tyč, ktorá v konečnom dôsledku aktivuje brzdy vozidla.
Vzduch vstupuje do komory cez ventil umiestnený na prednej strane brzdového pedálu a je dodávaný do prevádzkových bŕzd. Ventil sa otvára a dodáva vyšší tlak vzduchu, keď silnejšie stlačíte brzdový pedál.

Brzdové komory sa vyrábajú v rôznych štýloch, typoch a veľkostiach. Každý má zodpovedajúci limit nastavenia zdvihu tlačnej tyče.
Takmer všetky úžitkové vozidlá používajú typ brzdovej komory, ktorá je držaná pohromade svorkou. Ontario Highway Traffic Act a predpisy stanovili limity úprav pre tento typ komôr.
servisné komory
Keď reléový ventil na prívese umožňuje vstup vzduchu do servisnej komory, vzduch zvyšuje tlak, vytláča gumovú membránu a vysúva oceľovú tlačnú tyč, ktorá v konečnom dôsledku aktivuje brzdy vozidla.
Pružinové brzdové komory
Komora pružinovej brzdy je podobná prevádzkovej komore, ale má pripojenú dodatočnú komoru, ktorá jej dáva možnosť použiť parkovaciu brzdu, keď je vzduch cielene odstránený zo zadnej časti komory, alebo núdzovú brzdu, keď zlyhá vzduchový brzdový systém. brzdenie nie je možné.
Najbežnejšou komorou pružinovej brzdy je typ 30/30, pričom ďalšími príkladmi sú 24/30 a 30/36. Existujú aj varianty s dlhým zdvihom, ktoré môžu pridať dodatočnú rezervu pre bezpečnosť, ktorá zaisťuje úplné použitie bŕzd na systémoch, ktoré môžu byť mierne nesprávne nastavené, alebo sa používajú na elimináciu brzdného odporu na niektorých systémoch.