A pružinový brzdový valec je typ brzdovej komory, ktorá brzdí skôr pomocou veľkej špirálovej pružiny než vzduchom. To poskytuje dostatočnú silu na udržanie bŕzd v zatiahnutej polohe, aj keď sa stratí tlak vzduchu v systéme prevádzkovej brzdy.

Je to spoľahlivá parkovacia brzda a funguje ako núdzová brzda v prípade straty tlaku vzduchu na inom mieste v systéme. Pružinová brzdová komora zároveň slúži ako časť prevádzkovej brzdy na prednej tandemovej náprave, ktorá funguje rovnako ako samostatná komora prevádzkovej brzdy.

Veľká špirálová pružina vo vnútri komory pružinovej brzdy je pod vysokým napätím a práca s ňou môže byť nebezpečná. Manipulácia, korózia alebo poškodenie pružiny môže spôsobiť jej uvoľnenie, čo má za následok náhly, prudký pohyb častí vo valci.

Keď sa vyskytne problém s komorou pružinovej brzdy, ako je netesné tesnenie alebo prasknutá hadica, technici môžu použiť metódu manuálneho uloženia do klietky na stlačenie alebo „uloženie“ pružiny, čím dočasne znemožnia jej aplikáciu. To sa vykonáva pomocou klietkovej skrutky, ktorú je možné utiahnuť, aby sa pružina uvoľnila.

To umožňuje technikovi presunúť vozidlo na bezpečné miesto bez rizika, že ho presunie nebezpečným spôsobom. Potom sa valec resetuje a tlak vzduchu v systéme sa môže obnoviť.

Väčšina nákladných vozidiel, autobusov a traktorov je vybavená systémom parkovacej brzdy s pružinovým typom. Tieto sú spojené s komorami prevádzkových bŕzd a fungujú cez rovnaké prepojenie, takže účinnosť týchto bŕzd závisí od nastavenia komôr prevádzkových bŕzd.