A ovládač pružinovej brzdy pre vozidlo obsahuje výhody piestových a membránových brzdových ovládačov na poskytovanie vynikajúceho výkonu pri znížených nákladoch. Rúrková ohybná membrána vyčnieva z puzdra, aby ho rozdelila na komoru parkovacej a prevádzkovej brzdy, a zostava prítlačnej dosky je recipročne pohyblivá, reagujúc na privádzanie a vyfukovanie stlačeného vzduchu do nej, medzi polohou ovládania prevádzkovej brzdy a brzdnou polohou. Flexibilná membrána má tvarovanú časť, ktorá prilieha a ovinie sa okolo celého radiálneho vonkajšieho priemeru hnacej pružiny, aby sa zabránilo jej posunutiu vzhľadom na membránu.

K okrajovým častiam miskovitého puzdra a piestu je pripevnený prírubový kryt, aby sa zabránilo neúmyselnému otvoreniu komory 22 núdzovej brzdy a uvoľneniu hnacej pružiny. Prstencová okrajová časť krytu je v zábere s okrajovou časťou piesta, aby udržala hnaciu pružinu v stlačenom stave. Obrátená druhá koncová časť rúrkovej membrány je uložená okolo okrajovej časti piesta, aby sa zabezpečila okolo nej v utesnenom vzťahu s piestom. Piestová miskovitá časť je predpätá proti všeobecne radiálnej medziľahlej časti krytu, čo umožňuje použitie hnacej pružiny so zlepšeným výkonom v porovnaní s konvenčnými konštrukciami.

Membrána a piest sú spojené ovládacou tyčou 60, ktorá prechádza stredovým otvorom 64 vytvoreným v koncovej stene krytu 51 časti prevádzkovej brzdy 12. Druhý koniec ovládacej tyče je zarovnaný s tlačnou tyčou 18 a je podopretý reakčnou doskou 62 uloženou v stredovom otvore 63 v koncovej stene krytu 21 časti 12 parkovacej brzdy, ktorá sa opiera o pružinové sedlo 48 umiestnené medzi membránou a piestom, aby tlačilo doštičku 36 a tlak tyč do zatiahnutej polohy vzhľadom na časť krytu 51 časti prevádzkovej brzdy.

Keď je vozidlo poháňané, na prítlačnú dosku pôsobí pneumatický tlak pomocou tlačnej pružiny 68, ktorá je umiestnená v spodnej komore prevádzkovej brzdy 26 a vystupuje z piestu cez otvor 54 v prírubovom kryte. Keď je ovládacia páka brzdy ovládaná na použitie prevádzkovej brzdy, tlačná pružina 68 je stlačená silou zatiahnutej reakčnej dosky 62, aby tlačila tlačnú tyč do záberu s prírubovou doskou 36 a membránou.

Na zatiahnutie parkovacej brzdy sa elastomérová membrána stlačí silou vratnej pružiny 72, ktorá je stlačená tlačnou pružinou 74 v komore prevádzkovej brzdy 26, proti sile vyvíjanej tyčou ovládača 60. Pôsobenie vratnej pružiny pružina 74 proti piestu a doska bude naďalej vyvíjať silu proti prírubovej doske 36, kým sa neuvoľní dostatočným brzdným tlakom, aby prekonala zaťahovaciu silu tyče ovládača.