Keď stlačíte brzdový pedál, stlačený vzduch naplní vzduchovú brzdovú komoru, čo spôsobí pohyb gumového kotúča nazývaného membrána a vytlačí kovovú tyč, známu ako tlačná tyč. Keď uvoľníte brzdový pedál, tlak sa uvoľní a tlačná tyč sa vráti do pôvodnej polohy.

Servisné/pružinové brzdové komory (SBC)
Na úžitkových vozidlách sa používajú dva hlavné typy komôr vzduchových bŕzd: prevádzkové a pružinové brzdové komory. Každý typ používa na brzdenie iný mechanizmus.
Komora prevádzkovej brzdy obsahuje pružnú membránu, tlačnú tyč a vratnú pružinu. Keď použijete brzdy, sila tlačnej tyče sa prenesie na pružinu, ktorá pritlačí brzdové čeľuste alebo doštičky.
Limity úprav pre Brzdové komory
Keď sa vzduchové brzdy opotrebúvajú, musí byť tiahlo, ktoré spája tlačnú tyč so zostavou brzdy, v pravidelných intervaloch prestavované. Toto opätovné nastavenie posúva tlačnú tyč ďalej od brzdovej komory a tiež umožňuje kontakt brzdových čeľustí alebo doštičiek s bubnom alebo kotúčom.
Brzdový rotor a doštičky
Najbežnejšou časťou, ktorá sa opotrebováva na systéme vzduchového disku, je rotor a podložky. Kvôli menšej veľkosti rotora a vzduchových kotúčových podložiek sú vystavené väčšiemu teplu ako nastavenie bubnového strmeňa. To môže viesť k predčasnému opotrebovaniu rotora a podložky.