Komora vzduchovej kotúčovej brzdy sedí vodorovne na spodnej časti vášho nákladného auta a má malú tlačnú tyč, ktorá sa zasúva do posúvača strmeňa. Pri inštalácii novej komory ju musíte držať vodorovne a súčasne uvoľniť západky. Tlačná tyč má odolnú ťažnú pružinu, ktorá drží komoru na mieste, keď je zatlačená.
Valcovaný okraj valca zaisťuje optimálny kontakt s membránou a valec je zváraný CNC pre vynikajúcu pevnosť a odolnosť.
Komora vzduchovej kotúčovej brzdy má dvojokruhový dizajn, čo znamená, že vzduch je nasávaný z dvoch samostatných nádrží. Tie sú potom nasmerované na príslušné kolesá na vozidle. Primárny okruh dodáva vzduch k predným kolesám, zatiaľ čo sekundárny okruh dodáva vzduch k zadným kolesám. Táto dvojokruhová konštrukcia zaisťuje, že brzdy naďalej fungujú v prípade zlyhania jedného okruhu.
V porovnaní s bubnovými brzdami vyžadujú vzduchové kotúčové brzdy menej údržby a možno ich namontovať rýchlejšie. Tento typ brzdového systému tiež poskytuje lepšiu kontrolu a slabnutie bŕzd je menším problémom. Vzduchové kotúčové rotory sú ľahké a ľahšie odvádzajú teplo ako čeľuste bubnovej brzdy. Sú tiež navrhnuté tak, aby vydržali viac kilometrov medzi servisnými návštevami ako ich bubnové náprotivky.
chinasand.cc