A klinová brzdová komora akumuluje silu a silu vo vašom brzdovom systéme, keď použijete brzdy. Je to kritická časť brzdového systému nákladného vozidla, ktorá musí byť bezpečne utesnená a spoľahlivá.


Nevyváženosť krútiaceho momentu alebo nedostatok rovnomerného kontaktu trecieho materiálu s trecím povrchom môže znížiť brzdnú silu. Olej alebo mastnota na doštičke alebo čeľusti, glazúrovaný trecí materiál, leštené bubny alebo rotory, obloženia alebo doštičky so zmiešanými trecími schopnosťami na jednom alebo viacerých kolesách a nesprávne špecifikovaná celková hmotnosť vozidla na nápravu, to všetko môže prispieť k problémom s nevyváženosťou bŕzd.

Pneumatická nerovnováha alebo meniaci sa tlak vzduchu dodávaný do vozidiel jazdnej súpravy ťahača a návesu môže tiež zhoršiť odozvu bŕzd. Môže k tomu dôjsť v dôsledku rôznych príčin, vrátane nefunkčných alebo zle nastavených snímačov protiblokovacích bŕzd, nesprávne špecifikovanej celkovej hmotnosti vozidla na nápravu a nesprávne nainštalovaných automatických previsov.

Samonabíjanie alebo otáčanie primárnej čeľuste proti bubnu môže pomôcť zvýšiť trenie čeľuste o bubon a produkovať efektívnejšie brzdenie. Vačka sa otáča, aby pritlačila primárnu čeľusť proti bubnu v závislosti od toho, ktorým smerom sa bubon otáča. Ľavá vačka sa otáča proti smeru hodinových ručičiek a pravá vačka sa otáča v smere hodinových ručičiek.

V samonabíjacom systéme bude primárna topánka pôsobiť „tvrdšie“ alebo „zahryznúť sa“ do bubna, čím sa zvýši trenie a dôjde k účinnejšiemu brzdeniu. Samonabíjanie však môže tiež spôsobiť nerovnomerné opotrebovanie brzdových čeľustí a zlé nastavenie podložiek. Ak je to tak, vaše brzdy môžu vyžadovať časté úpravy na dosiahnutie vyváženého brzdenia. Je lepšie vyhnúť sa samonabíjacím systémom, pokiaľ na to brzdový systém nie je určený.