Zásada zmiernenia
Keď vodič uvedie brzdový ventil do uvoľnenej polohy, stlačený vzduch z hlavného vzduchového valca vstupuje do hlavného brzdového potrubia, vstupuje do trojcestného ventilu cez brzdové odbočné potrubie a tlačí aktívny piest spolu s posúvačom do pohybu. doprava, otvorenie plniaceho otvoru vzduchu a umožnenie prechodu stlačeného vzduchu. Plniaca drážka vzduchu vstupuje do pomocného vzduchového valca, kým sa tlak vzduchu v pomocnom vzduchovom valci nerovná tlaku v hlavnom potrubí brzdy. Pri pohybe hlavného piestu trojcestného ventilu sa posúva aj s ním spojený posúvač doprava, takže stlačený vzduch v brzdovom valci je odvádzaný cez výfukový kanál pod posúvačom, takže piest brzdového valca je odpružené. Elastická sila tlačí späť do pôvodnej polohy, takže brzdové čeľuste sú uvoľnené z kolesa a odľahčené.
Aby sa prispôsobili vývoju veľkotonážnych a vysokorýchlostných vozidiel, železnice mojej krajiny sériovo vyrábali a inštalovali vzduchové brzdy nového typu. Okrem pridania pracovného vzduchového valca vzduchová brzda nového typu využíva ventil vzduchovej brzdy na výmenu odpaliska. Mimo ventilu je zvyšok v podstate rovnaký ako vyššie spomínaná vzduchová brzda.
Nová vzduchová brzda má rýchly brzdný účinok, vysokú citlivosť a silnú brzdnú silu. Môže skrátiť brzdnú dráhu pri bežnom brzdení alebo núdzovom brzdení, čo je výhodné na zvýšenie rýchlosti jazdy vlaku; brzdná sila vlaku pred a za vlakom je relatívne konzistentná; Brzda je stabilná, prevádzka je pohodlná a je zabezpečená bezpečnosť jazdy; je vhodný na údržbu a ďalšie výhody. Vozidlá vybavené novými brzdami je možné kombinovať s vozidlami vybavenými bežnými brzdami.
Princíp brzdenia
Keď vodič presunie brzdový ventil do brzdnej polohy, stlačený vzduch v brzdovom potrubí sa vypustí na brzdenie.

https://www.chinasand.cc/